General Ordoñez, Justiniano Posse ve komşu şehirlerden personelin çoğunluğu ile “Córdoba’da yapılan” bir şirket, Tronador uydu fırlatıcısının ikinci aşama rejeneratif motorunun prototipinin geliştirilmesinden sorumludur. Cordovan başkentinin 250 kilometre güneyindeki tesislerinde günler önce başarıyla test edilen Ulusal Uzay Faaliyetleri Komisyonu’nun (Conae).
Bu KOBİ’nin sahipleri Valthe Ing., “Bunlar, onlarca yıl önce merkezi ülkelerin egemen olduğu teknolojiler, ancak roket motoru yapmak için bir kılavuz yok” diyor.hassas ve çift kullanımlı teknolojiler oldukları için bu teknolojilerin alım satımına yönelik açık bir pazar yoktur.”
“Kimse size bu yolu göstermeyecek; çok uzun, altyapı, kendi insan kaynakları ve belirli üretim süreçleri gerektiriyor ve herkes bununla yüzleşmiyor, yakın zamana kadar sadece merkezi devletler yapıyordu” dediler.
Valthe Ing’deki General Ordoñez Endüstri Parkı’nda bulunan bu şirketin Mühendislik ve Teknolojik Geliştirme Merkezi’nde (TDEC) yapılan motorun testinden sonra “%100 başarılı” olarak nitelendirildi. 15 veya 20 gün içinde bir sonraki geliştirme testini gerçekleştirmek için geri dönün.
“Davadan elde edilen en önemli sermaye olan tüm bilgileri de işliyoruz”dediler.
devlet şirketi
Gelecek hafta, Veng’in (Conae’nin ana yüklenicisi olan ve motordan sorumlu devlet şirketi) sonuçların değerlendirilmesini yöneteceği ve “varsa orada kararlaştırılacağı” teknik bir inceleme (PTR; Post Test İncelemeleri) yapılacak. Valthe Ing’in ortakları Ramiro Valentín ve Marcelo Theiler, ayar değeri, bileşen, enstrümantasyon veya test prosedürünün adımlarının değiştirilmesi gerektiğini açıkladı.
Bahsettiğiniz firma Ulusal Uzay Faaliyetleri Komisyonu’nun (Conae) ISCUL Programının (Hafif Yük Uydu Enjektörü) ana yüklenicisinde Veng (Yeni Nesil Uzay Aracı) Project Tronador II ve III adlı bir Arjantin uydu fırlatıcısı geliştirme yolunda.
Veng’in başkanı Mario Actis, motorun bu test kampanyasının sunumu ve yürütülmesi sırasında Bilim, Teknoloji ve Yenilik Bakanı Daniel Filmus ile Conae’nin icra ve teknik direktörü Raúl Kulichevsky’ye eşlik eden yetkililerden biriydi. geçen Salı günü yapılan ve testlerin sonuçları belirsiz olmasına rağmen nerede olmak istedikleri.
Valentín 40 yaşında ve 49 yaşındaki Theiler, ortalama yaşları 35 olan 8 kişiden oluşan Valthe Ing. şirketinin “kıdemlisi”.
“Biz komşuyuz, birbirimizi çocuk olarak tanıyoruz, Justiniano Posse’den olmamıza rağmen, şirketin merkezi General Ordonez’de bulunuyor.” ki şimdi Soya fasulyesi ile ekiliyorlar.
Theiler (mekanik elektrik mühendisi, Córdoba Ulusal Üniversitesi, UNC’den Havacılık ve Uzay Yüksek Lisans Derecesine sahip) ve Valentín (Instituto Aeronáutico de Córdoba’dan mekanik havacılık mühendisi), Access to Space’in başkanı olan José Astigueta adında bir profesörü paylaştı. Arjantin Uzay Planının başlangıcında CONAE.
“Başlangıçlarımızda zaten amatör olarak roket motorları ve fırlatmalar yapıyorduk, José Astigueta işimizle ilgilendi ve bazı geliştirmeler yapmamızı önerdi. Başlangıçta, onunla ve Conae/Veng ekibiyle çok sayıda karşılıksız çalıştık, ta ki bir noktada bize ‘çocuklar, bu artık bir oyun değil’ dedi ve bir şirket kurmamızı önerdi,” diyor Marcelo.
Valthe’nin geçmişi 2000 yılında başlıyor ve 2005 yılında Conae ile birlikte çalışmaya başladılar ve şimdi 600’de uyduları düşük yörüngeye yerleştirebilecek ulusal bir fırlatıcıya sahip olmayı hedefleyen Tronador Projesi’nin parçası olan şirketlerden biri. Bahía Blanca yakınlarındaki Manuel Belgrano Uzay Merkezi’nde şu anda yapım aşamasında olan bir fırlatma rampası ile Dünya’dan kilometrelerce uzakta.
“Valthe’de, bir ihtiyaçla karşı karşıya kaldığımızda, teorik konseptten kavramsal tasarımlara, hesaplamalardan teknik kısma kadar tüm geliştirmeyi gerçekleştiriyoruz; ardından işlerin yürütülmesini, ayağımızı yere basıyoruz ve bir şeyler yapmaya odaklanıyoruz. işler bitti ve çalışmaya başladık” dedi Ramiro Valentín.
Örnekler olarak, Buenos Aires eyaletindeki Punta Indio üssünde itici gazların, basınçlandırıcıların yüklenmesi için sistem ve ekipmanların ve araçların fırlatılması için yardımın mühendisliğini ve yapımını verdi.
Teknik olarak, Bu hafta Córdoba’da yaşananlar, Tronador roket serisi iticileri için yeni bir motor felsefesinin testiydi.yani, rejeneratif adı verilen bir tür itme odası.
Valthe Ing.’de testin, uzun yanma sürelerini mümkün kılan geliştirmedeki son adım olan sürekli motor soğutmasını sağlamak için enjeksiyon ve ısı transfer tekniklerini değerlendirmeyi amaçladığını açıkladılar.
Testler sırasında, Tronador TII-250’nin itici gazları için yeni bir enjeksiyon sistemi test edildi. ve rejeneratif olarak adlandırılan, yani yakıtın kendisi tarafından soğutulduğu anlamına gelen yeni bir tür itme odası (yanmanın gerçekleştiği yer).
“Bu Salı test tezgahında gösterilen teknolojik sıçrama, soğutmada ustalaşma yeteneğidir”diyor Theiler ve ekliyor: “Ve ilk kez mümkün oldu. Verimli bir motor, 8 veya 15 saniye sonra (ateşleme) aşınmaya başlar ve arızalanır, artık işe yaramaz. Ve 3 atışı yapmayı başardık. aynı motorla 15 saniye, 30 saniye ve son olarak 100 saniye programlamışlar ve habersiz, bu soğutmada ustalaştığımız anlamına geliyor”.
Karar verme merkezlerinden uzaktaki Cordoba ovasında, Veng ve Conae tarafından önerilen yolun Arjantin’in itme gücü alanında sağlam ve yerli bir şekilde ilerlemesine izin verdiği konusunda hemfikirler.
Daha hızlı ilerleyebileceğini söylüyorlar, ancak Ramiro, yalnızca bir bütçeyle elde edilemeyecek “optimal bir hız var” diye ekliyor: “Sürecin meyve vermesi sadece para değil, çok fazla azim gerektiriyor. bizim özel durumumuz, 20 yıllık çalışma ve öğrenimimiz var”.
Ziyaretçilerin motorun sıcak testine uzaktan tanık oldukları, ofis olarak hizmet veren hangarda, çeşitli fotoğraflar ve bazı hasarlı motor parçaları bu girişimcileri anımsatıyor ve yol gösteriyor.
-Test sonucu beklendiği gibi çıkmasaydı ne olurdu? Telam’a danıştı.
-Roketçilikte ve özellikle bir itme test tezgahında, en normal şey, işlerin başarısız olmasıdır. Bu nedenle tesislerin tasarımı ve test prosedürleri çok özeldir. Önemli olan verilere sahip olmak, o birkaç saniyede toplanan tüm fiziksel büyüklükleri ölçebilecek kapasiteye sahip olmaktır. Makalenin sermayesi, bizi uyanık tutan ve daha birkaç günlük çalışmamız, değerlendirmemiz ve tartışmamız gereken verilerdir. Motoru yok eden bir patlama veya altyapıdaki bir şey gibi feci bir arıza bile size daha önce sahip olmadığınız birçok bilgi verir, sınırlarını bilmek için kırılması gereken şeyler vardır ve bu bir başarısızlık olmaz. Theiler, roketçilikte her şeyin sınırına kadar olduğunu özetliyor.
Şimdi Tronador’un itiş gücünü tamamen geliştirmek amacıyla tamamen Arjantin’de geliştirilmiş, yapılmış ve test edilmiş bir motora sahip olacak durumdayız.
“Azar azar tuğla. Buna ulaşmak için uzun bir hesaplama tarihi, teknik tartışmalar, testler ve ters giden birçok şey var, bütün bir süreç. Kimse gelip size bunları öğretmiyor, bunlar gelişme. Bunlar onlarca yıl önce hakim olan teknolojiler, ancak roket yapmak için bir kılavuz veya bunları alıp satmak için bir pazar yok. Yani şimdi, bu makalenin köpüğü birkaç gün içinde yatıştığında, bizi bir sonraki gün üzerinde çalışırken bulacaklar. Conae ve Veng’in belirlediği adım” konusunda anlaştılar.
