Ulusal Karayolu ekipleri çalışıyor 30 Ağustos’ta çöken 300 metrelik milli yol 3’ün onarımı Comodoro Rivadavia’nın kuzey bölgesinde, deniz erozyonu sonucu uçurumun çökmesinden sonra.
Yolun çökmesi kazalara veya kişisel yaralanmalara neden olmadı Çünkü trafik, güzergahın kırılganlığı konusunda uyarıda bulunan yerel Ulusal Karayolu yetkilileri tarafından önleyici olarak iki gün önce kesilmişti.
Bu bağlamda, Chubut belediyesinin bayındırlık işleri sekreteri Maximiliano López şunları açıkladı: “Ulusal Yollar bir haftadır yorulmadan çalışıyor ve bunun için mevcut ve diğer bölgelerden getirilen tüm ekipmanlar“.
Bölgeye gelen son ekipmanlar mevcut korkulukların yerini alacak yeni korkuluklar ve aydınlatmanın bu viraj ve karşı viraj alanı üzerine döşenmesi için direkler.
Çatlaklı ve çatlaklı asfalt malzemenin tamamının kaldırılması olan ilk aşama tamamlandı. Bir sonraki adım, yeni rotayı destekleyecek yapısal parkenin montajına başlamaktır.
López şunları ekledi: “Sorun rotayı onarmak ve eski vali Martín Buzzi’nin yönetimi sırasında elde edilen kesin çözümü aramaktır. İhaleye çağrılan işi yürütmek için fon vardı. Ulusal düzeyde Mauricio Macri hükümeti ve Chubut’ta Mario Das Neves hükümetiyle her şey etkisizdi ve bunu doğrulayabilirim çünkü o zamanlar bir eyalet yetkilisiydim.”
Ulusal Karayolları 13. Bölge Başkanı Julio Otero ise Télam ile yaptığı diyalogda şunları söyledi: “elimizdeki her şey işe koyuluyorSadece bu dağıtımdan değil, kendi katkılarını sağlayan diğer ilçelerden de.”
AVN bir açıklamada şöyle detaylandırdı: “Var 15 işçi artı 3 kazıcı, iki yükleyici“, 18 m3 damperli kutulu iki kamyon, iki D8 buldozer, çekici kamyonlu iki araba, sıkıştırma ekipmanı, ekipmanın servis ve bakımı için bir yağlayıcı kamyonun yanı sıra hafif üniteler.”
Yol teknisyenlerinin Télam’e doğruladığı gibi, Çatlaklı ve çatlaklı asfalt malzemenin tamamının kaldırıldığı ilk aşama tamamlandı. bu segmentte “yeni rotayı destekleyecek yapısal paketin montajına yer açmak.”
“Bütün bu çalışmalar tamamlandı denize bakan kayalık bir taban“dedi López, deniz erozyonuna maruz kalan kısmı güçlendirmek için taş gabyon sıralarının yerleştirilmesine de değindi.
Aynı şekilde belediye yetkilisi de bunu anlattı. İş ara vermeden ve hatta geceleri gerçekleştirilir Günün sadece bir kısmında çalışılsa en az bir ay sürebilecek bir iş olduğu göz önüne alındığında, süreleri hızlandırmak.
Bu arada Chubut’un en önemli şehri olan ve 200.000’den fazla nüfusuyla Comodoro Rivadavia’nın kentsel alanı, Kuzeydeki mahalleler merkezle bağlantı kuramadığı için adeta “ortadan bölünmüş” oldu.Bölgede dolaşan 56.000 aracı taşımaya elverişli olmayan üç alternatif yol hariç.
Günlük 3.000 TIR akışının olduğu yoğun trafikçakıl olan 37 numaralı il yoluna doğru sapıyor.
Bu durum yalnızca kentteki günlük yaşamı değiştirmekle kalmadı, aynı zamanda Ülkenin kuzeyi ve güneyindeki trafik aksadı.Çöken rota sahil şeridindeki Santa Cruz ve Tierra del Fuego’ya bağlandığından.
Alternatif il güzergahlarının bakımı için, Chubut yasama organı karayolu acil durumunu oybirliğiyle onayladı ve “180 gün süreyle il Yürütme Organına, çöküşün sonuçlarıyla yüzleşmek için gerekli kaynaklara sahip olması” yetkisini verdi.
