İsveç Ulaşım Güvenliği Araştırma Enstitüsü’nden (VTI) bir mühendis, “tipik bir kadın” örnek alınarak modellenen ve kadınları daha iyi koruyan koltukların gelecekteki tasarımı için tasarlanan dünyanın ilk kadın araç çarpışma testi mankenini geliştirdi.
Otomotiv dünyasındaki mevzuat, yalnızca yetmişli yıllardan miras kalan klasik model mankenler olan erkek oranlı geleneksel mankenlerle testler yapılmasını zorunlu kılmaktadır, ancak İstatistikler kadınların daha fazla maruz kaldığını gösteriyor Bir kaza durumunda.
Cihaz adı verildi SET 50FAFP haber ajansının haberine göre, türünün ilk örneği olan bu araç, bir sandalyeye bağlı olarak test edildi ve Stockholm’ün güneyindeki Linköping’deki bir test merkezinde metal bir ray üzerinde saatte 16 kilometre hızla fırlatıldı ve ardından çökme noktasına geldi.
Eş zamanlı olarak bir ekran, çarpışma anının görüntülerini ağır çekimde aktararak göğsün şeklini ortaya çıkarıyor.
Astrid Linder, tasarımcı “antropomorfik test cihazı” “Tipik” bir kadını model olarak aldılar ve “türünün tek örneği” mankeni geliştirmeye başladılar.
“Kadınlarda boyun kasları genellikle daha zayıftır”VTI’daki meslektaşlarından biri olan Tommy Petterson, çarpma sonucu deforme olan siluetin ensesinin arkasını parmağıyla işaret etti.
Uzman, “Erkek modelle karşılaştırıldığında boynun daha esnek olduğunu görebilirsiniz” diye ekledi.
Eva, ilk kadın test mankeni
VİDEO İZLE
İsveç’te 2022 yılı sonunda testlerine başlanan cihaz, şunlardan oluşuyor: kauçuk, metaller ve plastik24 sensörle donatılmış, 1,62 metre boyunda ve 62 kilo ağırlığında, yani klasik bir erkek modelden 15 santimetre ve 15 kilo daha hafif.
Prototipin omuzları daha dar, kalçaları ise daha geniş. Bu ölçümler ve daha düşük ağırlık merkezi, kadınların arabada karşılaştığı risklerin değerlendirilmesinde önemli bir rol oynuyor.
Linder, “Ölümcül olmayan ancak sakatlık kaynağı olabilecek yaralanmalara gelince, istatistikler her zaman belirleyici olan faktörün erkeklerle kadınlar arasındaki fark olduğunu gösteriyor” dedi. “Sonuç olarak ortaya çıkan acı ömür boyu sürebilir, bu nedenle herkesin nasıl korunacağını belirlemek çok önemlidir”.
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Virginia Üniversitesi’nin 2019 yılında yaptığı bir araştırmaya göre, Kadınların kafa kafaya çarpışmalarda yaralanma olasılığı erkeklere göre yüzde 73 daha fazla ve boyunlarının morfolojisi ve sandalyenin sağladığı destek nedeniyle bir kaza durumunda servikal burkulmalara maruz kalma olasılıkları iki kat daha fazladır.
